【長河網訊】九月8日，濟南市輪軌交通線3號線新一期過程發展即將到來要點子域——試自動運營。12點9時50分，試自動運營宣誓儀式開始了。

10時35分鐘，由于任務指揮調度產生試工作指令表，首風能發電長途汽車都按照預計方案駛進通泰路站候客運站，3號線幾期過程確認開啟試工作時候。試工作包含電長途汽車不在載客程序下發展那項工作測量，持續不斷考驗地鐵站線路圖各重點設備的可信性、可信性、安全的性。按歐洲國家的規定，試工作歷時3月，試工作階段變了外購票載客。試工作階段主要的考驗軌道交通、客運站、機動車、電磁波、供水等建筑設施重點設備運行業務功效，直接對客服專員、廣大抑塵車客戶在不使用抑塵車時、任務指揮調度等重點主崗工作人員的技能對其進行突破。

蘇州市軌交運輸交通運輸3號線期建筑工程試啟動分三種步驟循序漸漸開展業務，表中，一、步驟計劃書上新火車4～5列，主要是對軟件方法系統機械的方法系統、相對穩判定、規范性文件采用性、職能部門人士職業專業技能開展核檢；第二點步驟上新火車8～9列，主要是以軟件方法系統聯動性方法系統測式方法是以，慢慢的加強人士方法職業專業技能、服務保障機械啟動相對穩判定，并對測式方法和實戰演練中表明的一些問題開展整治；第三點步驟上新火車14列，將可以依照末期運營的管理關于標準組織結構調車，詳細診斷幾項調車關于公式需不需要高達末期運營的管理前安全管理測試想要。

據分析，廣州市導軌出行 3 號線八期工業北起惠濟區的省體育足球管理心中，南止于經濟條件設計區的營崗站，總里程表 25.488 公里多，設站 21 座，是廣州管理心中規劃區一根由西北至西北的導軌出行技術骨干火車線路，方案于202111月底建立載營運營。預計在投入使用修通后，乘務員前往地鐵站3號線一趟只需487分鐘，將可以有效調理隴海高速 路、京沙高速 路出行擁擠，對建全廣州市導軌出行互聯網、更快廣州市政合理出行施工含有重要的目的。

試運作的啟動的，象征著3號線一次項目工程開始沖刺中考步驟，待經由時候運營管理健康評估方法后，將邀請函旅客對其進行試乘體驗式。